Названия улиц Нижнего Новгорода – это не только адрес того места, где мы находимся, но и упоминание о людях, которые оставили след в истории нашего города: художники, писатели, революционеры, Герои Великой Отечественной Войны. Также есть улицы, названные в честь настоящих тружеников – Героев Труда.

Автозаводский район славится обилием таких именных улиц, ведь он неразрывно связан с историей завода, у станков которого выросло не одно поколение. И многие проявили себя достойно, выполняя долг рабочего.

Одним из таких ярких личностей является Иван Кузьмич Лоскутов (1900 – 1982) – генерал-майор инженерно-технической службы, награжденный двумя орденами Ленина, орденами Октябрьской революции, орденом Кутузова 2 степени, орденом Великой Отечественной войны 1 степени, орденом Трудового Красного Знамени, «Знаком почёта» и медалями. В честь Лоскутова в 1996 году была переименована улица Автомобильная в Автозаводском районе.

Легендарный директор ГАЗа стоял у руля автомобильного завода в тяжелейшие для нашей страны годы — с 1938 по 1948 годы. Именно при нем ГАЗ за считанные дни наладил выпуск танков Т-60, а потом  и Т-70. И именно при нем разбомбленный фашистами завод всего за сто дней был поднят из руин. Кроме того, Лоскутов был одним из инициаторов разработки и  запуска в производство легендарного автомобиля «Победа», который представили И.В. Сталину.

Одной из выдающихся личностей Автозавода также является Иван Сергеевич Пермяков (1913 –  1977), работавший на участке раскладки дисков наладчиком. Он обучил своей профессии более ста молодых специалистов. Был удостоен звания «Герой Социалистического труда» с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и молот». Пермяков был депутатом Автозаводского районного Совета народных депутатов трудящихся, удостоен медали «Заслуженный автозаводец».

В октябре 1966 года Пермяков и Герои Социалистического Труда А.И. Косицин и С.Н. Кузнецова выступили инициаторами движения «Ни одного отстающего рядом», цель  которого заключалась в шефстве над каждым отстающим работником, помощи в овладении профессиональным мастерством, участии в общественных делах, добросовестном выполнении всех работ.

В 1977 году, после смерти Ивана Сергеевича, именем Пермякова была названа улица в Автозаводском районе города Нижнего Новгорода.

Примером неподражаемой стойкости и трудолюбия, человеком, действительно преданным своему делу и своей стране, можно назвать Александра Харитоновича Бусыгина (1907 – 1985).

Вся жизнь А.Х. Бусыгина была неразрывно связана с ГАЗом. Он работал начальником каркасного цеха, участка кузнечного цеха, ремонтно-механического участка.

В кратчайшие сроки став мастером высочайшей квалификации, Александр Харитонович был инициатором введения новых методов, направленных на повышение производительности труда.

Бригады под руководством Бусыгина неоднократно устанавливали рекорды производительности – всесоюзное движение некоторое время называлось даже стахановско-бусыгинским. Слухи о чудо-кузнеце дошли до Америки. Американские представители отправили Бусыгину приглашение Форда на завод в Детройт, обещая платить  золотом. На это Александр Харитонович ответил: «Передайте Форду, что для нас Родина дороже золота».

За ударный труд Бусыгину было присвоено звание Героя Социалистического Труда, он был  награжден орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, Красной Звезды и многими медалями.

Имя Бусыгина присвоено одному из проспектов Автозаводского района; на доме, где он жил, установлена мемориальная доска. В связи с празднованием 75-летия Горьковского автомобильного завода 28 февраля 2007 года на проспекте Октября у Дома ветеранов «ГАЗа» состоялось торжественное открытие памятника Бусыгину.

Одна из центральных улиц Автозаводского района носит имя Георгия Александровича Веденяпина (1904 – 1960). Генеральный директор Горьковского автомобильного завода с 1950 по 1952 годы, лауреат Сталинской премии, кавалер ордена Ленина, Красной Звезды, Знака Победы, он был незаурядной личностью, цельной натурой с энергичным характером.

Огромную роль в его жизни сыграл ГАЗ, на который он пришел в 1938 году. Здесь Георгий Александрович проработал около 15 лет, вначале был заведующим конструкторским бюро, затем механиком цеха, заместителем начальника отдела технического контроля, начальником корпуса, главным механиком завода. В 1948 году Веденяпин был выдвинут на должность главного инженера, а в апреле 1950 года стал директором завода. За разработку конструкции и технологии производства грузовых автомобилей Г.А. Веденяпину в 1950 году присуждена Государственная премия.

Как вспоминают ветераны, это был кристально чистый, до глубины души преданный ГАЗу и автозаводцам человек.

Перед Дворцом культуры ОАО «ГАЗ» находится площадь, названная в честь Ивана Ивановича Киселева (1917 – 2004), еще одного знаменитого автозаводца.

Пройдя путь от техника до заместителя начальника моторного корпуса по технической части, в 1954 г. Иван Иванович стал заместителем главного инженера, а затем главным инженером ГАЗа. Работая на ответственных участках производства, Киселев завоевал уважение коллектива завода как технически грамотный специалист и чуткий руководитель. По его инициативе и при непосредственном участии был разработан и успешно осуществлен план реконструкции ГАЗа. Большая работа проводилась по повышению качества и надежности выпускаемой продукции. Киселев лично участвовал в создании легкового автомобиля «Чайка», различных модификаций автомобиля «Волга», в разработке конструкции и внедрении в производство новых грузовых автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-66 и др. Его трудовые успехи отмечены множеством наград: орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, Октябрьской революции и многими медалями.

Помимо Автозавода, есть улицы, названные в честь Героев труда, и в Сормове. Одна из них – улица Зайцева в Сормовском районе Нижнего  Новгорода.

Николай Алексеевич Зайцев (1922 – 1967) – главный инженер Центрального конструкторского бюро по судам на подводных крыльях (ЦКБ по СПК), лауреат Ленинской и Государственной премий СССР.  Начав свою карьеру в научно-исследовательской гидродинамической лаборатории (НИГЛ) на заводе «Красное Сормово» под руководством  Ростислава Евгеньевича Алексеева, Зайцев всю свою жизнь посвятил созданию быстроходных судов на подводных крыльях. Многолетние исследования в области гидродинамики подводного крыла, знание особенностей конструкции корпуса и силовых установок скоростных судов позволили работникам НИГЛ создать первый образец торпедного катера на подводных крыльях. В дальнейшем уникальные знания были использованы в создании пассажирских судов на подводных крыльях. Коллективом ЦКБ была создана замечательная серия скоростных пассажирских судов: «Ракета», «Метеор», «Комета», «Спутник», «Вихрь», «Беларусь», «Чайка». Первые три типа серийных судов составили основу скоростного флота России. Вскоре эти суда стали популярными не только в нашей стране, но и за рубежом. В этом, несомненно, была заслуга Зайцева — одного из руководителей коллектива Центрального конструкторского бюро. В 1962 г. за создание серийных пассажирских судов большой группе работников конструкторского бюро, в том числе и Зайцеву, была присуждена Ленинская премия. В 1966 г. Николай Алексеевич был награжден орденом Трудового Красного Знамени.